特斯拉Cybertruck产品线降价。

在美国市场，特斯拉推出了迄今为止“最便宜”的Cybertruck车型，售价�美元（约合人民�.45万元），该车型为双电机全轮驱动版本。59990美元的 Cybertruck目前已经成为该系列的“入门款”车型，取代了之前销量表现不佳的后轮驱动版。

Cybertruck是特斯拉�年推出的电动皮卡车型，目前该车型并未在中国市场上市。据悉，Cybertruck新的“入门款”车型和此�美元的高配全轮驱动版相比，降低了牵引能力，取消了空气悬架、座椅通风、高级音响系统等配置。此外，特斯拉还将其官网最昂贵的Cybertruck车型Cyberbeast的价格�美元下调�美元，降价𱄽.5万美元。

降低Cybertruck系列价格下限和价格上限的背后，是该车型销量不及预期。据了解，据美国市场调研机构考克斯汽车（Cox Automotive）发布的数据，Cybertruck�年销量�辆，同比下�.1%，�年�辆大幅降低，也成为�年美国电动车“销量降幅冠军”。�年四季度，Cybertruck销量仅�辆，同比下�.1%。

此前�年，马斯克曾表示，预计特斯拉Cybertruck将�年达到年�万辆的产能水平。不过该车型上市之后由于设计风格和实用性等问题，市场反响并未达到马斯克的预期。

不过特斯拉“Cyber家族”的新成员加快了上市的脚步，近日，特斯拉Cybercab赛博无人驾驶电动车第一台量产车型已在美国得州超级工厂下线。马斯克发文称：“祝贺特斯拉团队成功制造出第一辆量产型Cybercab。”

据了解，Cybercab没有方向盘和脚踏板，是特斯拉专门为无人驾驶打造的车型。在特斯拉的规划中，Cybercab被定位为特斯拉“史上产量最高车型”，目标年产能�万辆。

随着未来无人驾驶出租车的大范围普及，Cybercab的最终目标售价低𱆏万美元，硬件成本较采用激光雷达的同类产品降�%以上。从运营成本来看，Cybercab希望实񈓠.2美元（约𴡑.4元人民币）的单英里运营成本，达到传统网约车成本的三分之一。

不过，特斯拉自动驾驶能力也正在经受考验。近日，美国联邦法官驳回特斯拉上诉，维持其�年Autopilot系统致命车祸需支𱑲.43亿美元赔偿金的判决，这意味着特斯拉在初审法院层面已经无法避免支付巨额赔偿款。

华源证券研报表示，特斯拉Robotaxi与消费者版FSD的核心算法与架构一致，仅存在少量功能差异（如消费者版的自主泊车模式对Robotaxi非必需）。实际来看，二者硬件是趋同的，而软件方面Robotaxi版本能够较好应对消费者版FSD比较容易退出系统的一些工况（比如逆光、强光、低能见度）。

责编：万健祎

校对：陶谦